德國(guó)KTR聯(lián)軸器聯(lián)軸器安裝有哪些技巧
    1.  德國(guó)KTR聯(lián)軸器裝置前應(yīng)查看原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)兩軸是不是同心，兩軸外表是不是有包裝紙和碰傷，梅花聯(lián)軸器兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔是不是有雜物，內(nèi)孔棱邊是不是有碰傷、如有應(yīng)將軸、半 聯(lián)軸節(jié)整理潔凈，碰傷用細(xì)銼處理。  然后查看兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔直徑和長(zhǎng)度是不是同原動(dòng)機(jī)、作業(yè)機(jī)的直徑和軸伸長(zhǎng)度尺度相符。通常選型時(shí)，讓原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)端半聯(lián)軸節(jié)長(zhǎng)度小于其軸伸長(zhǎng)度10—  30mm為。
    2.  德國(guó)KTR聯(lián)軸器為了便于裝置，可以將兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)放在120--150的保溫箱或油槽中進(jìn)行預(yù)熱，使內(nèi)孔尺度漲大很簡(jiǎn)單裝上。裝置后軸頭不能凸出半聯(lián)軸節(jié)端面，以 齊平為。查看兩半聯(lián)軸節(jié)之間的間隔：沿半聯(lián)軸節(jié)的法蘭盤(pán)兩內(nèi)側(cè)測(cè)出3--4點(diǎn)的讀數(shù)取平均值，及加長(zhǎng)段與兩個(gè)膜片組實(shí)測(cè)尺度之和，兩者誤差控制在0— 0.4mm規(guī)模以內(nèi)。
    3. 德國(guó)KTR聯(lián)軸器找正：用百分表查看兩半聯(lián)軸節(jié)法蘭盤(pán)端面和外圓跳動(dòng)，當(dāng)法蘭盤(pán)外圓小于250mm時(shí)跳動(dòng)值應(yīng)不大于0.05mm；當(dāng)法蘭盤(pán)外圓大于250mm時(shí)，跳動(dòng)值應(yīng)不大于0.08。
    4.裝置螺栓：把螺栓從法蘭盤(pán)小孔外側(cè)穿入，從另件法蘭盤(pán)大孔外側(cè)穿出套上緩沖套、彈性墊圈、扭上螺母,用扳手將螺母把緊。如裝置不適或撤除替換，又不損傷軸及半聯(lián)，裝置結(jié)束后，滾動(dòng)自如無(wú)別勁為。
    5. 德國(guó)KTR聯(lián)軸器操作工須知：梅花聯(lián)軸器在啟動(dòng)設(shè)備前應(yīng)查看梅花聯(lián)軸器的螺母是不是有松動(dòng)或掉落，如有要及時(shí)將螺母用扳手把緊。
    拆卸與裝配式相反的過(guò)程，兩者的目的是不同的。裝配過(guò)程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來(lái)，使聯(lián)軸器能穩(wěn)定地傳遞扭矩。拆卸般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把聯(lián)軸器拆卸成零部件。拆卸的程度般根據(jù)檢修要求而定，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開(kāi)，有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來(lái)。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過(guò)程也不樣，在此主要介紹聯(lián)軸器拆卸工作中需要注意的些問(wèn)題。
    由于德國(guó)KTR聯(lián)軸器齒輪與振動(dòng)軸連接較緊（過(guò)盈配合），且法蘭盤(pán)內(nèi)的空間較小，拆卸聯(lián)軸器齒輪比較困難。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了種拆卸工具，既簡(jiǎn)單又方便、實(shí)用。聯(lián)軸器本身的故障而需要拆卸，要對(duì)聯(lián)軸器整體做認(rèn)真細(xì)致的檢查（尤其對(duì)于已經(jīng)有損傷的聯(lián)軸器），應(yīng)查明故障的原因。
    在聯(lián)軸器拆卸前，要對(duì)聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作些記號(hào)，以作復(fù)裝時(shí)的參考。用于高轉(zhuǎn)速機(jī)器的聯(lián)軸器，其聯(lián)接螺栓經(jīng)過(guò)稱重，標(biāo)記要清楚，不能搞錯(cuò)。
    拆卸德國(guó)KTR聯(lián)軸器時(shí)般拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對(duì)于銹蝕嚴(yán)重的螺栓，拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的拆卸需要選擇合適的工具，因?yàn)槁菟ǖ耐饬腔騼?nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會(huì)更困難。對(duì)于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會(huì)容易拆卸。
    在德國(guó)KTR聯(lián)軸器拆卸過(guò)程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對(duì)于鍵聯(lián)接的輪轂，般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適，在用力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過(guò)盈比較小的輪轂的拆卸，對(duì)于過(guò)盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法，或者同時(shí)配合液壓千斤頂進(jìn)行拆卸.
    對(duì)德國(guó)KTR聯(lián)軸器的全部零件進(jìn)行清洗、清理及評(píng)定是聯(lián)軸器拆卸后的項(xiàng)為重要的工作。零部件的評(píng)定是指每個(gè)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)后，其尺寸、形狀和材料性質(zhì)的現(xiàn)有狀況與零部件設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，判定哪些零部件能繼續(xù)使用，哪些零部件應(yīng)修理后使用，哪些屬于應(yīng)該報(bào)廢更新的零部件。
    聯(lián)軸器：特高圓周速度約60m/s，用0號(hào)或1號(hào)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期6-12個(gè)月，要求潤(rùn)滑劑粘著性要，對(duì)密封要求不嚴(yán)；特高圓周速度約60m/s，用N150、N220號(hào)齒輪油潤(rùn)滑，用量為裝聯(lián)軸器容量的半，使靜止時(shí)不漏油，換油周期12個(gè)月，普通礦物油，對(duì)密封要求不嚴(yán)；特高圓周速度約30m/s，用0號(hào)或1號(hào)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期6個(gè)月，要求潤(rùn)滑劑粘著性要，對(duì)密封要求不嚴(yán)。
    德國(guó)KTR聯(lián)軸器特高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤(rùn)滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續(xù)地通過(guò)聯(lián)軸器，無(wú)密封。
    德國(guó)KTR聯(lián)軸器用1號(hào)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期1000小時(shí)，對(duì)密封要求不嚴(yán)。
    德國(guó)KTR聯(lián)軸器用2號(hào)或3號(hào)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期12個(gè)月，對(duì)密封要求不嚴(yán)；特高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤(rùn)滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續(xù)地通過(guò)聯(lián)軸器。
    德國(guó)KTR聯(lián)軸器特高圓周速度約30m/s，用2號(hào)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，中間滑塊的空隙裝滿脂，換脂周期1000小時(shí)，適合采用球軸承脂。特高圓周速度約30m/s，用N220齒輪油潤(rùn)滑，中間滑塊的空隙裝滿油，換油周期1000小時(shí)，有時(shí)采用浸滿油的毛氈墊。